Tweet
Здравейте,
проверихме моята 156-ца 2.0ТС за грешки, защото последно време пали по-трудно. По-точно върти на стартер 5 секунди някъде и тогава пали, а преди винаги на едно и също завъртане си палеше независимо от температурите и така 9 години вече не съм имал грижи с това. Ако е топла да кажем до 15 минути след работа я запалиш пали веднага. Но ако остане повече време и все по-трудно пали. Бензин ли недостига веднага до дюзите? От време на време светва и кода за ключа, че имобилайзера не разпознава ключа, но з акратко и при пповторно палене изчезва... Не знам дали е редно да светва и иконката за дюзата след като завъртиш стартера и пуснеш и светва... Може би е нромално...
Кодовете за грешка не ги разпознава Делфи проргамата. Пише непознат код за грешка.
Първо изписа D70021
После на повторно четене остана D70031
Някой може ли да ми каже как да проверя какво значат тези кодове? Немогат да бъдат изтрити, дава ги като engine code ли не знам...
За колата повече подробности мога да дам следните. Не съм писал от години, преди 9 години си я взех помните 156-цата с червената кожа и селеспийд... Въпреки че автоматика ми беше най-голямото удоволствие, преди месец го махнах, защото реших да мина на ръчка. Нямаме човек, който да има време и да е добър на тези селета, а вторичния пазар за части е кът.
Откакто съм с ръчка съм мега недоволен. Колата не е същата. Динамиката намаля. Но може би е до свикване. Питах длаи е взъможно тези грешки д аидват от факта, че няма вече връзка с компютъра на селето, но ми казаха, че не е това проблема, тези процедури с преминаването на ръчна са правени на много коли и не е това проблема.
Колата има Газов инжекцион, но и на бензин е така. Мислих че е запушила дюзи, с две шишета добавки ги профилактирах, но пак си пали бавно... Като цяло има нещо което я мъчи, преди със селето гаснеше от време на време, сега като е на ръчни много трудно ще загасне, но ако някой е чувал нещо да сподели... Много гледана кола е по принцип винаги в оторизиран сервиз за италянки в Пловдив. Това е може би от малкото Алфи дето като скръцне нещо се сменя... окачване и тн... но ел проблемите са трудни за хващане. Тоест не е от немърливост, просто не можем да разберем какво е.
Някакви идеи?
проверихме моята 156-ца 2.0ТС за грешки, защото последно време пали по-трудно. По-точно върти на стартер 5 секунди някъде и тогава пали, а преди винаги на едно и също завъртане си палеше независимо от температурите и така 9 години вече не съм имал грижи с това. Ако е топла да кажем до 15 минути след работа я запалиш пали веднага. Но ако остане повече време и все по-трудно пали. Бензин ли недостига веднага до дюзите? От време на време светва и кода за ключа, че имобилайзера не разпознава ключа, но з акратко и при пповторно палене изчезва... Не знам дали е редно да светва и иконката за дюзата след като завъртиш стартера и пуснеш и светва... Може би е нромално...
Кодовете за грешка не ги разпознава Делфи проргамата. Пише непознат код за грешка.
Първо изписа D70021
После на повторно четене остана D70031
Някой може ли да ми каже как да проверя какво значат тези кодове? Немогат да бъдат изтрити, дава ги като engine code ли не знам...
За колата повече подробности мога да дам следните. Не съм писал от години, преди 9 години си я взех помните 156-цата с червената кожа и селеспийд... Въпреки че автоматика ми беше най-голямото удоволствие, преди месец го махнах, защото реших да мина на ръчка. Нямаме човек, който да има време и да е добър на тези селета, а вторичния пазар за части е кът.
Откакто съм с ръчка съм мега недоволен. Колата не е същата. Динамиката намаля. Но може би е до свикване. Питах длаи е взъможно тези грешки д аидват от факта, че няма вече връзка с компютъра на селето, но ми казаха, че не е това проблема, тези процедури с преминаването на ръчна са правени на много коли и не е това проблема.
Колата има Газов инжекцион, но и на бензин е така. Мислих че е запушила дюзи, с две шишета добавки ги профилактирах, но пак си пали бавно... Като цяло има нещо което я мъчи, преди със селето гаснеше от време на време, сега като е на ръчни много трудно ще загасне, но ако някой е чувал нещо да сподели... Много гледана кола е по принцип винаги в оторизиран сервиз за италянки в Пловдив. Това е може би от малкото Алфи дето като скръцне нещо се сменя... окачване и тн... но ел проблемите са трудни за хващане. Тоест не е от немърливост, просто не можем да разберем какво е.
Някакви идеи?
Comment